La règle sur laquelle s'appuient tous les aéroports
Ce qui peut monter à bord en matière de marchandises dangereuses est fixé par les Dangerous Goods Regulations de l'IATA, l'association internationale des compagnies aériennes. Leur tableau 2.3.A consacre une ligne aux briquets, et elle est plus stricte qu'on ne le croit souvent :
- Vous pouvez emporter une petite boîte d'allumettes de sûreté ou un petit briquet, pour votre usage personnel.
- Ce briquet se porte sur vous. Il n'a sa place ni dans le bagage cabine, ni dans la valise enregistrée.
- Il ne doit pas contenir de carburant liquide non absorbé, sauf du gaz liquéfié. Un briquet à gaz ordinaire comme un Clipper entre donc dans cette catégorie.
- Le gaz pour briquet et les recharges sont interdits partout : sur vous, en cabine et en soute.
- Les briquets à flamme bleue et les briquets à cigare sont interdits, tout comme les allumettes qui s'allument sur n'importe quelle surface et les briquets électriques à batterie sans capuchon de protection.
« Sur vous » veut dire dans la poche du pantalon ou de la veste. Un briquet qui traîne au fond d'un sac à dos ou d'un sac à main ne respecte pas la règle, même si ce sac vous suit en cabine.
Briquet par briquet : ce qui passe et ce qui reste
Voici comment la règle de l'IATA s'applique aux briquets que nous vendons. Le texte ne cite aucune marque : ce qui compte, c'est le type de flamme et la présence de gaz ou d'une recharge.
| Briquet | Sur vous | Bagage cabine | Valise en soute |
|---|---|---|---|
| Clipper classique à pierre et molette (flamme jaune, douce) | Oui, un seul | Non | Non |
| Clipper Jet (flamme jet) | Non | Non | Non |
| Briquets tempête à une ou plusieurs flammes jet : Silver Match, Prof, Champ High | Non | Non | Non |
| Recharge de gaz pour briquet | Non | Non | Non |
| Boîte d'allumettes de sûreté | Oui, une petite boîte | Non | Non |
Le Clipper classique à pierre est donc le type de briquet généralement accepté. La décision finale revient toutefois à votre compagnie et aux agents de sûreté : en cas de doute, consultez les règles de votre propre compagnie.
Pourquoi le briquet tempête reste à la maison
Un briquet tempête produit une flamme bleue et dure, qui résiste au vent. C'est tout son intérêt pour allumer dehors un barbecue ou un feu de camp. C'est aussi la raison pour laquelle il ne prend pas l'avion : l'IATA interdit nommément les briquets à flamme bleue et les briquets à cigare.
Cela vaut pour tous les Silver Match à flamme jet, pour les briquets Prof et les Champ High, mais aussi pour le Clipper Jet. Une ou quatre flammes, vide ou plein, peu importe : il ne voyage pas, pas même en soute. S'il est trouvé au contrôle, vous devrez en principe l'abandonner.
Vous partez camper ou faire des grillades à destination ? Achetez votre briquet tempête et votre gaz sur place. Et si vous voyagez en voiture, cette règle aérienne ne vous concerne pas.
Au départ de la Belgique, de la France ou des Pays-Bas
Que vous partiez de Zaventem, de Charleroi, de Paris, de Lille ou de Schiphol, les aéroports et les compagnies européennes appliquent cette règle de l'IATA. Une compagnie peut être plus stricte que l'IATA, jamais plus souple. Nous n'avons pas pu relire en ligne toutes les pages de Brussels Airport, de Charleroi, de Schiphol ni celles de Brussels Airlines, Ryanair, Transavia, Air France ou KLM au moment d'écrire ces lignes. Avant de partir, consultez donc la page « marchandises dangereuses » ou « objets interdits » de votre compagnie.
Deux points que vous pourriez croiser :
- Une page du gouvernement flamand sur les bagages mentionne encore « 5 briquets ou boîtes d'allumettes maximum » en bagage enregistré. L'IATA n'admet aucun briquet en soute et les compagnies suivent l'IATA : ne mettez rien dans votre valise.
- Pour un vol vers ou depuis le Royaume-Uni, le gouvernement britannique demande de placer votre unique briquet dans un sachet plastique refermable, comme celui des liquides, et de le garder sur vous. Après le contrôle, il ne peut pas retourner dans le bagage cabine.
La DGAC rappelle par ailleurs que les briquets transportés en grande quantité, notamment pour les revendre, sont interdits. Un stock de Clipper à rapporter en souvenir n'a donc rien à faire dans vos bagages.
Voyager avec son Clipper, étape par étape
- Choisissez un seul briquet : un Clipper à pierre, à flamme jaune ordinaire. Le briquet tempête, le Clipper Jet et les briquets de réserve restent à la maison.
- Laissez aussi la recharge de gaz chez vous : elle est interdite dans tous les bagages.
- Vérifiez les règles de votre compagnie, surtout en cas de correspondance ou de vol hors d'Europe.
- Glissez le briquet dans une poche de pantalon ou de veste, pas dans votre sac.
- Au contrôle, suivez les consignes des agents. S'ils veulent le voir, montrez-le simplement.
- Gardez-le sur vous pendant le vol. L'allumer à bord est évidemment interdit.
Et le gaz, une fois arrivé ?
Comme les recharges ne prennent pas l'avion, mieux vaut partir avec un Clipper bien rempli. S'il se vide pendant le séjour, achetez une recharge de gaz sur place et remplissez-le. Un Clipper se recharge et sa pierre se remplace : inutile de le jeter. La marche à suivre est dans recharger un Clipper. Chez vous, vous trouverez le gaz et les pierres dans nos accessoires, par exemple la recharge Eurojet de 300 ml et les pierres Clipper Universal.
En vacances, ne laissez pas le briquet au soleil ni dans une voiture surchauffée : la fiche de données de sécurité de Clipper indique de le stocker sous 50 °C.
Et si vous devez vous débarrasser d'un briquet en route, notre article où jeter un briquet vide ou encore plein explique les règles en Belgique et en France.
Règles vérifiées le 5 octobre 2026 dans les Dangerous Goods Regulations de l'IATA (65e édition, tableau 2.3.A). Les règles évoluent : la page de votre compagnie a toujours le dernier mot.
