Eerst kijken: wat gebeurt er als je aan het wieltje draait?
Doe dit op een rustige plek, uit de wind, en kijk goed naar het wieltje en het mondstuk. De tabel geeft per symptoom de waarschijnlijke oorzaak. Daaronder lees je per geval wat je doet.
| Wat je ziet | Waarschijnlijke oorzaak | Wat je doet |
|---|---|---|
| Het wieltje draait, maar er komt geen vonk | De vuursteen is op | Een nieuwe vuursteen plaatsen |
| Een zwakke vonk, ook met een nieuwe vuursteen | Het wieltje is versleten | Het vuursteensysteem vervangen |
| Een goede vonk, maar geen vlam | Het gas is op | Bijvullen |
| Net bijgevuld en hij gaat niet aan of sputtert | Te koud na het vullen, of lucht in het reservoir | Wachten, ontluchten en opnieuw vullen |
| Een kleine vlam als het koud is | Het gas is te koud | De aansteker even opwarmen in je hand |
| Gesis of gaslucht terwijl je hem niet gebruikt | Hij lekt | Niet meer gebruiken |
| Een Clipper Jet klikt, maar gaat niet aan | Gas op, of de elektronische ontsteking | Bijvullen; helpt dat niet, dan is hij op |
Geen vonk: de vuursteen is op
Dit komt het vaakst voor. Het wieltje draait normaal, maar het schuurt niet meer over een vuursteen, dus er komt niets. Een klassieke Clipper is daarop gebouwd: het wieltje en de vuursteen zitten in een los buisje dat je bovenaan uit de aansteker trekt, en de vuursteen kun je vervangen.
Je hebt daarvoor Clipper-vuursteentjes nodig, een kaartje van negen dat volgens Clipper past in de Large en de Micro. Hoe je ze wisselt, stap voor stap, staat in Clipper vuursteen vervangen.
Een zwakke vonk, ook met een nieuwe vuursteen
Heb je al een nieuwe vuursteen geplaatst en blijft de vonk zwak, dan ligt het aan het wieltje. De ribbels die over de vuursteen schuren, slijten na lang gebruik glad. Dan vervang je het hele buisje met het wieltje erop: het Clipper Flints System, voor de Classic Large en de Pocket. Oud systeem eruit trekken, nieuw erin duwen, klaar.
Zit het wieltje vast of draait het heel stroef, trek het buisje dan eens uit de aansteker en duw het opnieuw helemaal op zijn plaats. Op de verpakking van het systeem staat hoe het moet zitten. Blijft het stroef, vervang dan het systeem.
Een vonk, maar geen vlam: het gas is op
Zie je een mooie vonk maar geen vlam, dan zit de ontsteking goed en ligt het aan het gas. Meestal is het reservoir gewoon leeg. Een Clipper vul je bij met een gasbus op het ventiel onderaan. Hoe je dat doet en welk gas je gebruikt, lees je in Clipper navullen. Bij de accessoires vind je onder andere Eurojet-aanstekergas en Silver Match-gas.
Net bijgevuld en hij gaat niet aan
Dat is normaal en geen defect. Twee dingen spelen mee:
- De aansteker is koud. Volgens het veiligheidsblad van Clipper koelt een aansteker af wanneer er gas uit of in stroomt. Koud gas geeft weinig druk. Wacht een paar minuten tot de aansteker weer op kamertemperatuur is.
- Er zit lucht in het reservoir. Dan sputtert de vlam of springt ze aan en uit. De oplossing is ontluchten: laat het resterende gas en de lucht ontsnappen en vul daarna opnieuw. Hoe dat bij een Clipper gaat, staat in onze uitleg over navullen en ontluchten.
Een kleine vlam in de kou
Het gas in een Clipper is volgens Clipper voor meer dan 95 procent isobutaan. Isobutaan kookt bij ongeveer -12 °C: rond dat punt verdampt er bijna niets meer en komt er dus nauwelijks gas uit het mondstuk. Ook boven die temperatuur geeft een koude aansteker merkbaar minder druk dan een warme.
Lag je Clipper een nacht in de auto of op de vensterbank bij vriesweer, warm hem dan even op in je hand of in een binnenzak. Leg hem niet op de verwarming: Clipper raadt aan hem nooit warmer dan 50 °C te bewaren en niet lang in de zon te laten liggen.
Een kleine, grote of vreemde vlam
Bij een klassieke Clipper kun je de vlam niet regelen. Clipper werkt met een vooraf ingesteld ventiel en houdt de vlam volgens eigen norm op hoogstens 30 mm, de hele levensduur van de aansteker. De internationale norm ISO 9994 laat voor een vast ventiel tot 50 mm toe. Een kleine vlam wijst dus niet op een verkeerde stand, maar op weinig gas of koud gas.
Schiet de vlam hoger op als je de aansteker schuin of ondersteboven houdt? Waar dat vandaan komt, lees je in waarom de vlam groter wordt als je je aansteker schuin houdt. Is de vlam ook rechtop veel hoger dan je gewend bent, of blijft ze branden nadat je het knopje loslaat, gebruik de aansteker dan niet meer.
Gesis of gaslucht: stoppen
Hoor je een zacht gesis of ruik je gas terwijl je de aansteker niet gebruikt, dan lekt hij. Daar is geen onderdeel voor. Volgens het veiligheidsblad van Clipper is het gas zwaarder dan lucht en blijft het onderaan hangen in een ruimte zonder ventilatie. Zet een raam open en hou vuur en vonken weg.
Een aansteker waar nog gas in zit, hoort niet bij het gewone afval. In Vlaanderen breng je hem naar het recyclagepark, bij het klein gevaarlijk afval. In Wallonië gaat hij naar het recyparc. Een lege aansteker mag bij het restafval. Wat er in Brussel en in Frankrijk geldt, lees je in waar je een lege aansteker weggooit.
Een Clipper Jet die niet meer aangaat
Een Clipper Jet werkt anders dan een klassieke Clipper. Clipper verkoopt hem als Electronic Jet Flame: hij ontsteekt elektronisch, zonder wieltje en zonder vuursteen. Vuursteentjes en vuursteensystemen helpen hier dus niet.
Klikt hij en zie je een vonkje maar geen vlam, vul hem dan bij. Komt er bij het klikken helemaal niets meer, ook met een vol reservoir, dan ligt het aan de ontsteking. In het vervangingsgamma van Clipper staan gas, vuurstenen en het vuursteensysteem voor de klassieke modellen, maar geen onderdeel voor die elektronische ontsteking.
Waait hij uit?
Dat is geen defect. Een klassieke Clipper geeft een zachte vlam die buiten in de wind snel uitgaat. Voor buiten zijn de modellen met een jetvlam handiger: de Clipper Jet, of een stormaansteker uit de LighterShop.
Wanneer is een Clipper echt op?
Bijna nooit door de vuursteen of het gas: die vervang je. Een klassieke Clipper is pas op als hij lekt of als de behuizing gebarsten is. Al het andere los je op met een vuursteen, een nieuw systeem of een gasbus. Wil je er toch een nieuwe, dan vind je ze in de Clipper-aanstekers.
